讀者朋友們大家好，歡迎閱讀第九期《西南產經周報》，本文在每周六上午9點發布，主要是方便讀者回顧西南區域（云貴川渝）一周內的重要宏觀政策數據、大咖分析、無縫厚壁鋼管廠家動態和項目動向。

《西南產經周報》已經陪伴著大家走過了兩個多月，這期間也一直在進行著內容與排版的改進，以求給大家提供西南區域最有價值的熱點資訊和最專業的市場分析。本期作為端午節特刊，有了較大變化：從本期開始將新增“大咖看市場” 專欄，此專欄會收錄本周多位行業資深大佬對于西南區域厚壁無縫鋼管市場形勢、走勢、價格、庫存、成交等的一系列專業分析。因文章復雜深刻，因此不便簡單歸納，查看詳情可點擊紅字超鏈接。

本周成都市頒布“531”房地產新規，這是近年來力度最大的一次樓市寬松政策，對新規的背景與影響進行了解讀。雅安發生地震，無縫厚壁鋼管廠家生產未收影響。云南在5月23日對新調整的模式再次進行了調整，進一步明確了結算規則。

市場方面，本周期螺震蕩上行，市場交投氛圍好轉，投機需求小幅增加，下游節前備貨需求亦有所釋放，市場價格小幅上漲。無縫厚壁鋼管廠家方面，由于廠庫壓力仍存，加之利潤微薄，無縫厚壁鋼管廠家生產積極性不佳，西南無縫厚壁鋼管廠家供應持續低位運行。

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朋友們有想了解的內容或新的建議歡迎評論，也歡迎撥打筆者座機交流。在此，筆者也祝各位讀者朋友端午安康！

四川省

點評：成都進一步化完善房地產政策促進市場平穩健康發展

◎此次的新規相比于5月16日的規定涉及范圍更廣、政策力度更大、寬松幅度更大

◎厚壁無縫鋼管市場的強預期終會到來，淡季或許不淡

四川雅安市蘆山縣6.1級地震 無縫厚壁鋼管廠家生產未受到影響

◎6月1日17時00分四川雅安市蘆山縣發生6.1級地震，17時03分雅安市寶興縣發生4.5級地震

◎周邊YAAS無縫厚壁鋼管廠家于5月31日臨時檢修3天，日均影響建筑厚壁無縫鋼管產量3500噸，預計6月3日恢復生產，未有受到地震影響

云南省

云南無縫厚壁鋼管廠家統一銷售政策 定價明細到地州市縣

◎5月23日云南無縫厚壁鋼管廠家對5月16日的新結算模式進行了修正調整

◎除部分地州加價幅度調整外，也進一步明確了縣一級地區的結算規則

湯杰 供需矛盾加大 成都建筑厚壁無縫鋼管價格再陷低洼

樊怡 月報：6月重慶建筑厚壁無縫鋼管價格或震蕩趨強

李忠瑞 月報：6月云南建材價格或將震蕩上漲

調研：需求低迷 西南無縫厚壁鋼管廠家供應持續縮減

吳閏生 月報：6月貴州建筑厚壁無縫鋼管價格有望震蕩上行

解讀：去庫速度放緩 西南區域社庫高于去年同期

劉佩希 月報：預期向好 6月型鋼市場價格或低位反彈

呂浩宇 調研：西南社庫小幅下降 川貴增渝云降

1.無縫厚壁鋼管廠家生產和檢修情況

本周西南無縫厚壁鋼管廠家螺紋鋼產能利用率63.22%，環比上漲1.01%；開工率71.43%，環比下降2.04%；周產量54.41萬噸，環比增加0.87萬噸。

2.無縫厚壁鋼管廠家庫存情況

本周西南無縫厚壁鋼管廠家線材產能利用率57.89%，環比下降4.03%；開工率75%，環比下降3.13%；周產量24.72萬噸，環比減少1.72萬噸。

3.無縫厚壁鋼管廠家調價情況

分析：焦炭價格止跌企穩、鐵礦價格堅挺運行、廢鋼價格止跌反彈，而成材價格相對偏低，無縫厚壁鋼管廠家利潤微薄，加之廠庫壓力仍存，西南無縫厚壁鋼管廠家供應恢復承壓。其中貴州電爐廠因虧損嚴重，全部停產，供應下降明顯。近期宏觀穩經濟利好政策頻出，期螺大幅反彈，市場信心有所恢復，商家補庫積極性提升，市場交易活躍度明顯好轉，西南建材價格低位反彈。由于西南無縫厚壁鋼管廠家供應持續低位運行，加之價格水平處于全國低洼，外圍資源流入受限，供需矛盾短期有所緩解，西南建材價格或有一定上漲空間。

1.重慶高鐵網絡建設取得重大進展

目前重慶東站已正式進入主體施工階段。重慶鐵路投資集團相關負責人表示，這意味著整個東站建設進入新的階段，進入“全面大干”局面。根據規劃，重慶東站銜接京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道，規劃引入我市“米”字型高鐵網中的渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等五條高鐵，以及樞紐東環線、渝懷線等線路。

萬州新田港集疏運中心工程項目加速推進。目前，隧道正以每天6-7米的速度推進，速度較原計劃增加近一倍，預計7月就可以貫通。線路全長16.23公里。項目建成后，將進一步整合長江水運、鐵路、公路三種運輸方式，有效提升渝東北、川東北、陜南等區域鐵水聯運效率。

鄭渝高鐵項目順利進行。拉通試驗階段，新型復興號在鄭渝高鐵跑出時速超400公里的“世界級”速度。可以說，沿線群眾期盼的鄭渝高鐵全線開通，指日可待。

具體來看，今年將——

開通運行鄭渝高鐵重慶段，實現高鐵營運里程突破1000公里；

力爭啟動建設渝西、渝宜高鐵，實現高鐵在建里程突破1000公里；

全力推進渝湘高鐵重慶至黔江段、成渝中線、渝萬、渝昆、成達萬等項目，完成渝萬城際鐵路提質改造、實現時速250公里達速運行；

提速推進渝湘高鐵黔江至吉首段、渝貴、蘭渝等項目前期工作；

加快建設重慶東站，高質量打造中心城區客運樞紐；

加快普速鐵路建設，四季度建成樞紐東環線正線等項目；

加快建設新田港鐵路集疏運中心等項目，打通貨物進出“最后一公里”；

加快成渝鐵路重慶站至江津站段等既有鐵路改造和連接線建設，拓展開行鐵路公交化列車。

2.新建成都至達州至萬州鐵路達州南（不含）至萬州段

5月25日，生態環境部網站發布了《生態環境部關于中煤榆林煤炭深加工基地項目等6項環境影響評價文件擬進行審查公示》，指出新建成都至達州至萬州鐵路達州南（不含）至萬州段。項目正線起自重慶市萬州北站，接入擬建成達萬鐵路成都至達州南段，線路全長約 78公里。 按高速鐵路標準建設，設計時速350公里/小時。新建車站2座，牽引變電所1座。工程總投資 170.4億元。

根據生態環境部的環評審查時限， 北沿江高鐵、成達萬高鐵達萬段、太錫鐵路環評報告有望在7月前獲得批復。環評批復是項目初步設計審批的重要前置要件，項目初步設計即將進入批復階段，這三個項目均有望在2022年正式開工建設。

3.成達萬高鐵全線有望下半年正式開工建設

5月27日，《成達萬鐵路遂寧段三電遷改項目招標代理機構比選公告》在四川省公共資源交易信息網發布。三電遷改是項目主線開工的前提條件，成達萬高鐵全線有望在今年下半年啟動施工招標并正式開工建設。

項目建設地點：遂寧段鐵路沿線。項目計劃工期：180日歷天，計劃開工時間：2022年07月。項目總投資：38367.0萬元，資金來源：專項債券資金。

成都至達州至萬州高速鐵路位于四川省和重慶市境內，線路東起重慶市萬州區， 向西經重慶市開州區、 四川省達州市、 南充市、 遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長度432.386km（四川省390.351km，重慶市42.035km），設計速度350km/h。

4.西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段將要開建

項目概況：項目包括正線和相關工程。正線起自海東西站（不含），接入黃勝關站（不含），線路全長498.916公里。其中，正線海東西先開段和甘青隧道站前工程先開段環境影響評價已批復，本次評價范圍內正線長475.835公里。

正線國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線鐵路標準建設，設計時速200公里/小時，郎木寺至紅原段預留提速至250公里/小時平面條件；相關工程主要包括在海東市互助縣沙塘川增設動車設施（存車線和檢查庫），新建沙塘川至既有西寧動車所的動車走行線5.71公里；在西寧車站東側新建西寧鐵路行車公寓。設車站19座，1座既有，1座在建，17座新建。工程總投資780.7億元。

阿壩州發改委6月1日消息：國家生態環境部2022年5月29日發布《中華人民共和國生態環境部關于新建西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段環境影響報告書的批復》（環審〔2022〕62號），原則同意環境影響報告書的環境影響評價總體結論和各項生態環境保護措施。

項目初步設計即將進入批復階段，西寧至成都鐵路西寧至黃勝關段有望在2022年底前正式開工建設。

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